Glasnik-SSNInformativno glasilo Samobora i Svete Nedelje

Između Samobora i Ruda na Gradni započeli radovi na novoj retenciji

Gradi se brana na Rudarskoj Gradni

Hrvatske vode krajem rujna započele su s izgradnjom retencije na Rudarskoj Gradni. Trenutno se radovi izvode uzvodno od kapele svetog Nikole, između Samobora i Ruda, i to na gradnji privremene ceste kojom će prolaziti promet dok se ne izmjesti postojeća prometnica. Nova trasa prolazi zapadnije od postojeće, što znači da će se ući u brdo nasuprot kapele, uz koje ide prometnica.

Na naš upit o radovima iz ureda direktora Hrvatskih voda dobili smo odgovor da je riječ o gradnji brane čija je projektirana visina 14,16 metara s retencijskim volumenom 287.212 m3, te da će u sklopu radova biti izmještena županijska cesta 3055. U odgovoru piše da je funkcija izgradnje retencije zaštita od velikih voda i poplava u donjem toku potoka Gradne, posebno na kritičnoj dionici prolaza kroz izgrađeni centar Samobora. Rok izgradnje retencije je 14 mjeseci, to jest do kraja 2010. godine. Iz natječajne dokumentacije u oglasniku javne nabave vidljivo je da je vrijednost radova 8.092.480 kuna bez PDV-a.

Iako su ovi radovi izazvali poprilično iznenađenje kod građana, tražeći po dokumentaciji mogu se naći podaci o planovima za gradnju retencija u Samoboru. Vodoprivrednom osnovom iz 1982. godine planirala se izgradnja ukupno 6 retencija na slivu Gradne. Studija izvodljivosti iz 1999. godine pokazala je da se već s četiri odabrane retencije može postići dovoljan stupanj zaštite, tj. smanjenje 100-godišnje vode u profilu Samobora na samo 35 m3/s, kako piše u tom dokumentu, gdje se navodi i da predložene lokacije lokacije ne ugrožavaju niti jedan izgrađeni objekt, ali će biti potrebno dislocirati postojeće ceste izvan poplavnih linija. Te četiri lokacije su Rudarska Gradna, Lipovečka Gradna, Ludvić i Slapnica. Ove četiri lokacije navode se i u Prostornom planu Grada Samobora iz 1999. godine, u Planu upravljanja lokalnim vodama za slivno područje Zagreb. Projektom Zaštite zaobalja planirane hidroelektrane Podsused (HEP), čija se izgradnja planira nešto nizvodnije od mjesta ulijevanja Gradne u Savu, bilo je predviđeno da se uz autocestu Zagreb-Bregana izvede veliki kanal kojim će se sve vode Gradne i potoka Bistrac prevesti u korito potoka Rakovica. No, usklopu izgradnje autoceste i rješavanja njezine odvodnje ovo je rješenje izmijenjeno. Na temelju studije izvodljivosti, retencija na Lipovečkoj i Rudarskoj Gradni – idejno rješenje Proninga DHI iz 1999., navodi se da prvo rješenje retencije na Rudarskoj Gradni (približno 1000 m uzvodno od tvornice Kristal) nije prihvatljivo s osnove zaštite prirode pa je predložena nova lokacija sličnih hidrotehničkih svojstava izvan granica zaštite prirode. Upravo prema tom rješenju izvode se radovi kojima se planira izmještanje ceste na način da bude čitavim svojim pružanjem iznad zaplavne razine 100-godišnjeg velikog vodnog vala u retenciji.

M.Š.

• Registrirajte se za komentiranje
• Pregled komentara (7)