Glasnik-SSNInformativno glasilo Samobora i Svete Nedelje

Pozivu na čišćenje Gradne odazvalo se nekoliko stranačkih aktivista "po službenoj dužnosti" i vatrogasci

Kad se male ruke slože

"Malo nas je, al´ nas ima" bio je tekst jedne od navijačkih pjesama za Svjetsko prvenstvo u Njemačkoj. Tu su pjesmu mogli pjevati i svi koji su na poziv gradonačelnika Filipca došli očistiti korito Gradne. Najveći aganžman iskazali su članovi samoborskog HSLS-a, koji su inicirali akciju, pratili su ih HNS-ovci, a izvan ovih političkih voda bilo je nekoliko građana i desetak mladih samoborskih vatrogasaca, koji su dobrovoljno došli i ponovno pokazali ekološku svjesnost.

Naoružani vilama, grabljama i lopatama iz korita Gradne okupljeni su izvlačili granje, odbačeni građevinski materijal, najlonske vreće i ostalu plastiku koja je nagrđivala najljepši gradski potok u Hrvatskoj i šire. Početak je bio nedaleko od spoja Rudarske i Lipovečke Gradne, od mosta za Rude, a potom se prošlo cijelim koritom uz Vugrinščak, novu šetnicu i kroz centar grada. Sve što je izvučeno iz Gradne stavljeno je na Komunalčeve kamione i odvezeno na otpad.

M.Š.

• Registrirajte se za komentiranje
• Pregled komentara (6)

Predstavljamo samoborske obrtnike: Petar Meić - Sidić – vlasnik Autoservisa Meić

Na obostrano zadovoljstvo

Autoservis Meić licencirani je majstorski obrt i obiteljska firma koja se bavi servisiranjem i održavanjem motornih vozila još od 1989. godine. Smješten je u samoborskom Cvjetnom naselju i, osim što u njemu možete popraviti svog limenog ljubimca, ugraditi plin ili zaštitni sustav, odraditi servis klima uređaja ili eko test, Autoservis Meić nalazi se u lancu ovlaštenih servisa Magneti Marelli S.p.A., što znači da ima ekskluzivno pravo na ugradnju originalnih dijelova Marelli na koje stranka ima garanciju. Vlasnik obrta Petar Meić - Sidić ističe da je osnovni moto firme visoki nivo usluge na obostrano zadovoljstvo.

- Uskoro će 20 godina Autoservisa Meić. Kako je počelo?

- Moje prvo zanimanje je iz auto struke, VKV automehaničar, a paralelno sam uz rad i studirao pa sam nakon diplomskog, koji je bio u Končaru, ostao raditi tamo. No, došla su vremena kada su se te velike firme počele raspadati, ljudi su ostajali bez posla. Bilo je to 1989. godine. Trebalo si je napraviti neko radno mjesto, izmisliti ga, stvoriti. Tako sam se vratio u svoju prvu struku i otvorio obrt.

- Odlučili ste se za servis koji radi sa svim tipovima vozila. Kako to?

- Servisiraju se svi tipovi automobila, jer servis je mali i nema preudvjete da se širi, tako da radimo teži i zahtjevniji posao nego da radimo jedan tip automobila. Imamo servisni prostor s dvije dizalice na kojima radimo sve – od normalnog održavanja do iznalaženja kvarova, odnosno dijagnostike i obavljanja najtežih poslova, tj. reparature i revizije motora.

- Pretpostavljam da je prilično zahtjevno pratiti sve novitete za sva vozila?

- Da. No, iako smo jedan manji obiteljski servis, u trendu smo što se tiče praćenja novih tehničkih rješenja u auto struci. Da bi se to moglo, moramo pratiti sve novo što izađe, obnavljati tehnologiju, kupovati literaturu, specijalne alate, a godišnje treba 1-2 puta biti prisutan na stručnim seminarima, odnosno školovanjima koja su financijski vrlo zahtjevna. Nama malim obrtnicima je teže zato jer sami sve to financiramo i sami u to idemo, dok veliki sustavi, veliki servisi, imaju logistiku i educiraju se ciljano. Osim toga, kod njih se radi samo o jednom tipu vozila pa je njima i s te strane puno lakše. Samim time nama su troškovi veći, kao i potreban osobni angažman. A educiramo se i ja i moji djelatnici, jer jedino tako možemo pribaviti sve moguće dozvole, sve moguće licence, pa smo tako, na primjer, sada jedan od 240 ovlaštenih servisa u Hrvatskoj za ugradnju plina.

- Koliko je zaposlenih?

- Zaposleno je troje, odnosno nas dvoje koji radimo na vozilima i supruga koja je uključena u obrt više kroz administraciju, marketing i financije, što je vrlo zahtjevno. Ne koristimo niti jedan knjigovodstveni servis, nego sve sami obavljamo.

- Imate i moto - Visoki nivo usluge na obostrano zadovoljstvo.

- Ugled koji imamo nema cijenu. Svjesni smo koliko bi štete napravili samima sebi kada ne bismo svoj posao odradili na najbolji mogući način. Svaku stranku koja dođe u servis tretiram jednako, što znači da je sve što govorim i radim - transparentno. Ukoliko se, na primjer, prilikom popravka vozila pojavi nova situacija koja podrazumijeva veće troškove, uvijek se javim vlasniku vozila, prezentiram mu kvar, kažem koliko ga košta novi ili rezervni dio, koliko je tu posla i pitam ga slaže li se s time. Predložit ću mu i najbolje rješenje, a neću ga dovesti pred gotov čin. To ljudi prepoznaju i cijene. Tako sam navikao raditi, jer znam i sam da neugodna iznenađenja nitko ne voli. Kod nas u Hrvatskoj tek počinje na neki način važiti to da je najvažnija kvaliteta, iza toga rok u kojem možete napraviti neki posao, a tek na trećem mjestu bi trebala biti cijena. Nažalost, još uvijek je većinom takva situacija da je kod nas prva cijena, pa opet cijena na drugom i trećem mjestu, a tek onda kvaliteta i rokovi.

- Međutim, uspjeli ste se održati gotovo punih 20 godina?

- Sam snosim rizike za sve i trudim se da ovakvim načinom na koji radim i opstanem. To znači da nitko tko je došao ovdje nije bio oštećen, a to nešto znači. Kad bih radio na drugi način mislim da bi to bilo kontraproduktivno. Prvo, stranka ne bi bila zadovoljna obavljenim poslom, a drugo, ta stranka bi vjerojatno širila negativnu reklamu, što bi se itekako odrazilo na naš posao.

Kruno Solenički

Internet mehaničar

- Dosta netipično za domaće prilike, imate kvalitetnu internet stranicu www.autoservis-meic.hr, gdje se mogu čak dobiti besplatni savjeti za vlasnike vozila.

- Inače sam pisao stručne članke i reportaže za Autoklub, a sada je aktualno moje sudjelovanje i na web portalu autoportal.hr, gdje jednom tjedno izlazi kolumna Ekspert za mehaniku. A web stranica www.autoservis-meic.hr je prije svega radi prisutnosti u javnosti, da ljudi znaju za nas, ne samo u Samoboru i Zagrebu nego i šire. Pitanja nam dolaze iz cijele Hrvatske, ali i iz država bivše Jugoslavije i iz europskih država. Jako se puno radi na tome da stranica bude aktualna, izvan radnog vremena se odgovara ljudima na pitanje, daju se korisni savjeti. Drago mi je što tako mogu nekome pomoći, a s druge strane, na taj način ljudi u stvari znaju gdje sam, što sam, tko sam.

Sada je većina ljudi koja dolazi u servis izvan područja Samobora i Zagreba i k nama dolaze ciljano, radi neke sigurnosti. Odnosno, web stranica je jedna referenca koja mi dosta znači.

Učiti, učiti i samo učiti

- U komisiji ste za licenciranje radionica, a i u onoj za učenike autostruke. Poznata je situacija s deficitarnosti određenih zanimanja. Kakva su vaša iskustva što se tiče budućih automehaničara?

- Imate neka zanimanja koja su "atraktivna", a neka koja su to manje. Učenici koji završe ovaj zanat, odnosno profesiju, nakon školovanja su praktički na nuli. Ali, ako imaju malo volje za to zanimanje i žele u tome ostati, trebali bi znati da ih čeka još dosta učenja i praćenja svega novoga. Oni u školi s brojem sati koje odrade na praksi nemaju neki nivo znanja, imaju samo neku malu osnovu, a ponekad čak niti to. Ali, kad postoji volja kod učenika koji smatra da će ostvariti neke svoje životne ciljeve u tom području, onda sve ima smisla. Osnova svega je da čovjek koji se bavi ovim poslom s razumijevanjem zna kako funkcionira pojedini sustav na vozilu. Kad on to zna, onda može biti kvalitetan. No, mora stalno produbljivati znanje i raditi na tome, jer tehnologija i tehnika idu stalno naprijed.

• Registrirajte se za komentiranje
• Pregled komentara (4)